تبلیغات
.: Cars-All makes. All models:.
 
 
پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازدیدكننده گرامی ، خوش آمدید به سایت من . لطفا برای هرچه بهتر شدن مطالب این وب سایت ، ما را از نظرات و پیشنهادات خود آگاه سازید و به ما را در بهتر شدن كیفیت مطالب یاری کنید.
 
 
MJRVORTEX
نوشته شده در سه شنبه 5 آذر 1392
ساعت : 12:48
نویسنده : آریامهر گرگندی

ورود شما دوست عزیز را به سایت   MJRVORTEX خوش آمد میگویم

ما از شما دوستان خواهشمندیم كه ما رو در بهتر شدن وبلاگ یاری كنید تا روزی بتوانیم بزرگترین وبلاگ اُتُل(ماشین) شویم

یه عشق ماشین واقعی ، از ژیان گرفته تا بوگاتی، همه رو دوست داره

دوستان عزیز ،فیلم ها ، عکسها و مطالب خودتون رو به ایمیل زیر بفرستید

MJRVORTEX1@GMAIL.COM

این وبلاگ برای دسترسی سریع و راحت دوستان به اخبار خودروست و مطالب این وبلاگ از سایتهای مطرح ماشین گلچین شده و هیچ کدام دست نویس نخواهند بود

برای آگاهی از امكانات این وبلاگ خواهشمندم كه تا آخر صفحه این وبلاگ را مشاهده نمایید.

""در صورت باز نشدن تصاویر روی آنها کلیک کنید""

چنان چه تمایل به تبادل لینک را با من دارید ابتدا لینک من را در وبلاگ خود  بانام 

.: Cars-All makes. All models:.

قرار دهید سپس از طریق نظرات وبلاگ به من خبر دهید تا من هم همین کار را انجام دهم.


.:تبادل لینک فقط با همین روش:.


 



بررسی انواع مدلهای گیربکس
نوشته شده در پنجشنبه 12 دی 1392
ساعت : 14:47
نویسنده : آریامهر گرگندی

بررسی انواع مدلهای گیربکس

گیربکس اتوماتیک، دستی، دو کلاچه یا متغیر پیوسته؛ کدام شایسته انتقال توان خودرو شما هستند؟ هنگام انتخاب خودرو در خرید، یکی از مهم ترین گزینه های پیش رو انتخاب نوع سیستم انتقال توان خودرو شما است. در ایام قدیم فقط یک مدل دستی و یک مدل اتوماتیک وجود داشت. ولی زمانه عوض شده!

eight speed automatic transmission

eight speed automatic transmission


حالا انتخاب های ما در میان تکنولوژی های نو وسعت بیشتری گرفته است. مخصوصاً از زمانی که خودروهای الکتریکی وارد بازار شده اند و قصه انتقال قدرت خاص خود را دارند. سیستم انتقال قدرت در واقع مجموعه ای از چرخ دنده ها هستند که به طور معمول قدرت خروجی تولید شده از موتور را به چرخ ها انتقال می دهند و باعث حرکت خودرو می شود.

انتقال قدرت دستی معمولی:

این نوع انتقال توان نیازمند فشردن پا روی پدال کلاچ می باشد تا ارتباط موتور با جاده منقطع گردد سپس شما اختیار دارید که دنده مناسب را به وسیله دست انتخاب کنید. معمولا تعداد دنده ها در این نوع سیستم 5 است، اما به ندرت 6 دنده هم عرضه می شود (منظور 5 یا 6 سرعته می باشد).

transmission 5speed forks

transmission 5speed forks


در اولین روز های پا گرفتن صنعت اتومبیل سازی تمامی خودرو ها مجهز به سیستم انتقال قدرت دستی بوده اند.
طراحی سیستم انتقال قدرت دستی ساده و فوق العاده کارآمد است. کنترل کامل خودرو با سلیقه راننده بر عهده وی می باشد. در هنگام ترافیک راننده مجبور است که دست خود را از روی فرمان بردارد و دنده را مکررا عوض کند که باعث خستگی وی می شود. بنابراین استفاده از این نوع سیستم انتقال فدرت نیازمند تمرین و مهارت راننده می باشد.

انتقال قدرت خودکار:

برای اولین بار در سال 1920 توسعه داده شد. اکثر خودرو های امروزی از این نوع سیستم استفاده می کنند و این یک دلیل بیشتر نمی تواند داشته باشد و آن راحتی در استفاده است. فقط کافی است آن را در حالت Drive قرار دهید و پای خود را بر روی گاز فشار دهید. سیستم دنده مناسب و صحیح را برای شما انتخاب می کند. البته سیستم انتقال قدرت خودکار مجموعه ای بسیار پیچیده است و باعث مصرف شدن کمی بنزین بیشتر نسبت به مدل انتقال قدرت دستی می شود. که این افزایش مصرف سوخت به علت وزن زیاد این سیستم و بازده مکانیکی نسبتاً کمتر در مقایسه با سیستم انتقال قدرت دستی است.

در گذشته اکثر سیستم های انتقال قدرت خودکار با 3 سرعت (به علاوه دنده عقب) ساخته می شدند. امروزه سیستم های خودکار 9 سرعته نیز ساخته شده است و این باعث مصرف سوخت بهتر و راندمان بهتر این گیربکس می شود.


حال ببینیم که سیستم های انتقال قدرت بعدی که از همین دو سیستم مشتق شده اند چگونه اند.

انتقال قدرت اتوماتیک با کنترل دستی:

همین طور که رایانه ها جای خود را در خودرو پیدا کردند، سیستم های انتقال قدرت خودکار قابلیت جدیدی پیدا کردند. خودروسازان به راننده ای که خودرو اتوماتیک را برای رانندگی انتخاب کرده است این اجازه را می دهند تا در مواقع لازم دنده ها را شخصاً تعویض نماید. که این تعویض به وسیله تغییر مکان دسته دنده یا پدال هایی پشت فرمان می تواند صورت بگیرد. این پدال ها در خودروهای اسپرت بیشتر به چشم می خورد و خیلی فراگیر نیست.

porsche 911 carrera tiptronic shift control

porsche 911 carrera tiptronic shift control


راننده توانایی تعویض دنده گیریکس خودکار را پیدا می کند اما طریقه درست عوض کردن و زمان عوض کردن دنده مهم است و صحیح انجام ندادن آن می تواند به گیربکس صدمه وارد نماید.

انتقال قدرت پیوسته متغیر یا CVT

اگر کمی اخبار خودروها را دنبال کرده باشید حتما در مورد CVT مطالب بسیاری خوانده اید. طراحی بسیار ساده دارد ولی عملکرد خیلی بهتر در شرایط گوناگون از خود نشان می دهد. در واقع از دو پولی که به وسیله یک تسمه به هم متصل شده اند ساخته شده است. پولی به کار رفته در این سیستم انتقال قدرت بسیار خاص می باشد به طوری که اندازه آن به تعویض دنده تغییر می کند. تعداد دنده های موجود در CVT قابل شمارش نیست چون فاصله دنده ها فوق العاده کم و در اصطلاح پیوسته دنده عوض می شود. یعنی بین کمترین نسبت و بیشترین نسبت تسمه جابه جا می شود و توان منتقل می شود.

how the CVT transmission works

how the CVT transmission works


رانندگی با خودرویی که سیستم CVT دارند مانند خودرویی است که سیستم انتقال قدرت آن خودکار است با این تفاوت که احساس عوض شدن دنده در خودرو ندارید. در عوض دور موتور به طور پیوسته و آرام بالا و پایین می شود. ممکن است در این نوع سیستم انتقال قدرت دور موتور شما بالا باشد و بگویید که این آخر سرعت خودرو است ولی در دور موتورهای بالا دو پولی به سرعت در حال تغییر سایز (تعویض دنده) هستند و سرعت خودرو به طور یکپارچه افزایش می یابد. در این نوع انتقال قدرت احتمالاً شما از رانندگی خسته می شوید به همین علت خودروسازان تعویض دنده توسط راننده را هم به این سیستم اضافه کرده اند. اگر دوست دارید که رانندگی با سرعت را تجربه کنید مطمئناً این گزینه نمی تواند برای شما مناسب باشد. در حال حاضر این تکنولوژی نیاز به بالغ شدن و زمان دادن به آن هست. به واسطه تکنولوژی ویژه ای که در تسمه موجود در این سیستم است فعلاً امکان بارگذاری بیش از اندازه روی آن نیست (منظور رانندگی با سرعت های خیلی بالا و پر بازده مانند رانندگی در رالی). در آینده ای نه چندان دور این تکنولوژی همه گیر خواهد شد و قابلیت های جدید به آن اضافه می شود.
how the CVT transmission works

CVT transmission

انتقال قدرت دو کلاچه یا DCT

با تشکر از سازندگان خودروهای مسابقه ای، سیستم انتقال قدرت دوکلاچه با تکنولوژی فوق العاده بالا وارد بازار شده است. تعویض دنده در این نوع انتقال فدرت می تواند دستی یا خودکار باشد.

همان طور که از نام این سیستم برمی آید، این سیستم دارای دوکلاچ است که دنده را عوض می کند. مزیت عمده این سیستم انتقال قدرت به حداقل رساندن زمان تعویض دنده است. این تعویض دنده در کسری از ثانیه و به نرمی صورت می گیرد. این مزیت بزرگ در مسابقات و رالی ها بسیار می تواند تعیین کننده باشد. این نوع سیستم انتقال قدرت سبک است و در حال حاضر با تعداد دنده های بالا دست و پنجه نرم می کند. به واسطه تعویض دنده کنترل شده خودکار توسط رایانه، تقریباً خرابی گیربکس نزدیک به صفر است. متاسفانه از عیب های بزرگ برای این سیستم انتقال قدرت، قیمت تمام شده آن است.

انتقال قدرت الکتریکی

خودروهای الکتریکی از سیستم های انتقال قدرت جداگانه نسبت به خودرهای بنزینی یا گازوئیل سوز بهره می برند.

انتقال قدرت یک سرعته: یکی از سیستم های انتقال قدرت که هم برای خودرو و هم برای موتور استفاده می شود انتقال قدرت یک سرعته است. این سیستم با ارتباطی ساده موتور را به چرخ ها متصل می کند. خب در این زمان به کار بستن موتور در زمان مناسب خیلی مهم و سخت می باشد. هنگام درگیری موتور با سیستم انتقال قدرت کار به شدت پیچیده می شود. از دنده اول شروع می شود (که معمولاً یک تسمه وجود دارد که به چرخ دنده کاهشی و سپس به یکی از چرخ متصل است) بعد از مدتی چرخ دنده های دیگر اضافه می شوند تا سرعت افزایش پیدا کند.
خودروی جدید تسلا مدل S با تکنولوژی بالایی بهره برداری شده است که تنها دارای یک دنده است.
برخی از سازندگان خودروهای الکتریکی از چندین دنده برای خودروی خود استفاده کرده اند که متاسفانه ناموفق بوده اند، هیچ کسی از چگونگی استقبال مشتریان از اینگونه خودروها به واسطه انتقال قدرت خاص آن خبر ندارد.


:: مرتبط با: پدال ,
 



ساعت : 12:57
نویسنده : آریامهر گرگندی
واردات خودرو ۳۲ درصد افزایش و تولید خودرو به همین میزان کاهش داشت
عصرخودرو: واردات خودرو به لحاظ ریالی و ارزش گمرگی ۱۸۴۰ میلیاد تومان بوده که با احتساب عوارض گمرگی و مالیات بر ارزش افزوده به 3000 میلیارد تومان می‌رسد که تمام آن را مردم پرداخت کرده‌اند.

 به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایلنا، دبیر شورای هماهنگی انجمن های تخصصی قطعات خودرو از افزایش ۳۲ درصدی واردات خودرو و کاهش تولید آن به همین میزان طی هشت ماه ابتدای سال ۹۲ خبر داد.

آرش محبی‌نژاد، دبیر شورای هماهنگی ا نجمنهای تخصصی قطعات خودرو، در گفتگو با خبرنگار ایلنا، با اشاره به کاهش تعرفه واردات خودرو اظهار داشت: درحال حاضر تعرفه واردات از ۹۰درصد به ۴۰ درصد رسیده و تعرفه واردات قطعات خودرو نیز که در سالهای گذشته ۲۵درصد بود؛ امسال به ۱۲ درصد رسیده است.

وی افزود: طی هشت ماه ابتدای سال ۹۲ میزان واردات خودرو ۳۲ درصد رشد داشته این در حالی است که تولید خودرو نیز ۳۰ درصد کاهش یا فته است.

وی تصریح کرد: این میزان واردات به لحاظ ریالی و ارزش گمرگی ۱۸۴۰ میلیاد تومان بوده که با احتساب عوارض گمرگی و مالیات بر ارزش افزوده به 3000 میلیارد تومان می‌رسد که تمام آن را مردم پرداخت کرده‌اند.

محبی‌نژاد با اشاره به میزان واردات خودور به کل تولید در سالهای گذشته افزود: این میزان در سال ۹۰ حدود 2.8 بوده که در سالهای ۹۲-۹۱ به ترتیب به 5.7 و ۱۰درصد رسیده است که نشان می‌دهد واردات خودرو به لحاظ تعداد و ارزش افزایش یافته است.

وی با بیان اینکه نباید کسری بودجه دولت را با واردات خودرو جبران کرد، گفت: هم اکنون ۷۰۰ هزار نفر به صورت مستقیم و ۳ میلیون نفر به صورت غیرمستقیم در تولید خودرو فعال هستند که با افزایش واردات شغل آن‌ها به خطر می‌افتد.

محبی‌نژاد ادامه داد: متاسفانه برنامه‌های صنعتی در کشور ما کوتاه مدت است و در صورتی که حرکت خزشی واردات خودرو به کشور استمرار یابد تولید داخل با چالش جدی مواجه می‌شود.

وی با بیان اینکه باید از خودرو سازان خارجی با ایجاد قراردادهای مشترک بهره برد؛ گفت: متاسفانه برخی از مسئولان چنان علیه صنعت خودرو صحبت می‌کنند که آب به آسیاب تحریم کنندگان می‌ریزند، ملت ایران لیاقتشان خودروهای با کیفیت بهتر و بالا‌تر است، این در حالی است که ما در صنعت خودور دچار افراط و تفریط شده‌ایم. چرا زمانی که کره صنعت خودرو  ایران را تحریم کرده است، خودروی کره‌ای وارد می‌کنیم؟

محبی‌نژاد تصریح کرد: در گذشته حمایت‌های زیادی از خودرو صورت می‌گرفت و تسهیلات سنگین دولتی به خودرو سازان تزریق شد و طی دو – سه سال اخیر با وجود شدت تحریم‌ها و سیستم انقباضی بانک‌ها، تمام حمایت‌های داخلی نیز قطع شد.

وی با بیان اینکه تنها راه پایین نگه داشتن قیمت خودرو افزایش تیراژ آن است، گفت: با افزایش واردات، تیراژ خودرو پایین می‌آید و قیمت‌ها صعودی می‌شود. به نظر می‌رسد برای سرشکن کردن هزینه‌های خودروسازان باید این صنعت را از حالت دولتی بیرون آوریم.

وی تصریح کرد: هم اکنون بسیاری از قطعه سازان نیرو‌هایشان را به یک سوم تقلیل داده‌اند. این در حالی است که این موضوع باید به صورت ریشه‌ای درمان شود و این ضررو زیان را نباید قطعه ساز و خودرو ساز بدهد.

دبیر شورای هماهنگی انجمنهای تخصصی قطعات خودرو با بیان اینکه کاهش تعرفه برای پیوستن به W. T. O حائز اهمیت است؛ خاطرنشان کرد: باید بتوانیم در شرایط بین‌المللی فعالیت کنیم اما باید توان رقابت با خودروسازان خارجی را  نیز داشته باشیم.

وی گفت: خودروهای تولید داخل مشاغل جانبی در تعمیرگاه‌های مجاز و تامین قطعات خودرو به مدت حد اقل ۱۰ سال ایجاد می‌کند اما در زمانی که خودرو وارد شود قطعه سازان ایرانی بازار خود را از دست می‌دهند.

محبی‌نژاد در خاتمه پیشنهاد کرد: دولت با توجه به تحریم‌های اول جولای آمریکا و نیز کاهش نقدینگی واحدهای تولیدی، جلوی واردات خودرو را از کشورهایی که ایران را تحریم کرده‌اند چه مستقیم و چه از طریق کشور واسطه مثل امارات، بگیرد.


 



ساعت : 22:47
نویسنده : آریامهر گرگندی

لیست شرکای خارجی احتمالی خودروسازان داخلی

شرکت‌های پژو، رنو، نیسان، کیا و فیات گزینه‌های اصلی حضور در ایران و همکاری با خودروسازان داخلی هستند.

بعد از توافقنامه ژنو و لغو رسمی تحریم‌ صنعت خودرو، بسیاری از خودروسازان خارجی از تمایل خود برای حضور در صنعت خودروی ایران خبر داده‌اند.

در این میان کارشناسان معتقدند که خودروسازان خارجی که در گذشته در صنعت خودروی ایران حضور داشته‌اند بیشترین شانس را برای آغاز مجدد همکاری‌ها در ایران دارند.

به گفته کارشناسان این شرکت‌ها با فرآیند‌های جاری در صنعت خودروی ایران آشنا بوده و می‌توانند به سرعت تولید در ایران را آغاز کنند.

در این شرایط با توجه به سوابق قبلی، شرکت‌های پژو، رنو، نیسان، کیا و فیات جزو اولین گزینه‌ها برای حضور در ایران هستند که اکثرا نیز مذاکرات خود با خودروسازان داخلی را آغاز کرده‌اند.

به نظر می‌رسد که ایران خودرو در گام اول همکاری با رنو و پژو را از سر خواهد گرفت. پارس خودرو نیز محصولی از نیسان را مجددا تولید کرده و به تولید محصولات رنو ادامه خواهد داد.

شرکت سایپا نیز در چند سال اخیر مذاکرات زیادی را با شرکت کیا برای تولید خودروی سراتو داشته است که به نظر می‌رسد تولید آن به زودی آغاز خواهد شد.

شرکت فیات نیز در گذشته با همکاری شرکت بن رو خودروی فیات سینا را تولید می‌کرد که احتمالا با توجه به خرید بن رو توسط سایپا، با این شرکت همکاری خواهد کرد.

در همین راستا شنیده شده که مونتاژکاران چینی (کرمان خودرو و مدیران خودرو) نیز درصدد گسترش همکاری خود با خودروسازان خارجی هستند.


:: مرتبط با: مجله ماشین ,
 



خودرو ملی دنا
نوشته شده در چهارشنبه 4 دی 1392
ساعت : 13:27
نویسنده : آریامهر گرگندی

خودرو ملی دنا

ایران خودرو برای خانواده خودرو ملی خود، عضو تازه ای را معرفی نموده که به نام دنا نامگذاری شده است. این خودرو جدید بر پایه و اساس و پلاتفرم سمند بنا می شود. با این حال قرار است با نصب کلیه تجهیزات ممکن در آن تبدیل به لوکس ترین و گران ترین عضو خانواده سمند درآید.

خودرو ملی دنا

مشخصات اعلامی این خودرو با مشخصات سورن ELX تفاوت چندانی نمی کند. اما تغییرات در نمای ظاهری آن، باعث ایجاد تنوع و هویتی جدید برای آن شده است.  این امر می تواند به بازارهای صادراتی سمند و سورن (که معمولاً تحمل یکنواختی و طراحی تکراری را ندارند) نفس تازه ای ببخشد.

این خودرو با طراحی خشن تر و اسپورت تر نسبت به سورن و با قیمت مشابه آن ، رقیبی برای سایر محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس و سورن خواهد بود. خودرو دنا قرار بود در سال 91 وارد بازار شود ولی هنوز خبری از حضور دنا در بازار  نیست و اعلام شده که از نظر ایمنی و زیست محیطی، مطابق آخرین استانداردهای اروپا خواهد بود. تولید این خودرو نیز در سال اول 35 هزار دستگاه و به تدریج تا 100 هزار دستگاه خواهد رسید.

این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با نیروی پیش کشنده، ستون فرمان جمع شونده در هنگام تصادفات و ترمزهای ABS خواهد بود. موتورهای آن نیز از خانواده موتور ملی EF7 و در دو نوع عادی و توربو شارژر می باشند.

از نظر امکانات رفاهی نیز می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کمک پارک عقب، آیینه های برقی، تنظیم زاویه نور چراغهای جلو، سیستم ضد سرقت و سایر امکانات (مشابه سورن) می باشد.

طراحی داشبورد و کنسول آن برخلاف انتظار با مدلهای سورن متفاوت است و از هیوندای سوناتا اقتباس گردیده اما ممکن است بعلت هزینه بالای تولید و قالبهای مجزا، نهایتاً داشبورد سورن را روی آن ببینیم. و یا این داشبورد را در نهایت روی مدلهای سورن هم ببینیم. (این داشبورد جدید که بسیار زیبا هم هست، هنوز ساخته نشده است و تنها درعکسها وجود دارد و نمونه های تولیدی با داشبورد سورن به نمایش درآمدند)

قیمت خودرو دنا بین 40 میلیون برای مدل پایه با موتور EF7 بنزینی تا 55 میلیون تومان برای مدل EF7 توربو متغیر خواهد بود.

نکته قابل ذکر در مورد این خودرو، تبلیغات وسیع و جنجال خبری و رسانه ای و اعلام رونمایی یک خودروی کاملاً جدید و ایرانی و پیشرفته از سوی ایران خودرو بوده که حتی مراسمی بزرگ با حضور وزیر صنایع را نیز شامل گشته است. باید پرسید که تغییرات در خودروی سورن و فیس لیفت این خودرو با پلاتفرم دهه 90، اینچنین پرهیاهو گشته است؟ واقعاً سقف انتظاراتمان از خودروسازی کشور با این همه حمایت دولتی و محرومیت مردم از داشتن خودروهای روز و ارزان، چنین پایین آمده که برای هر تغییر جزئی وزیر مملکت را وادار به رونمایی و دست زدن و تحسین های مبالغه آمیز کنیم؟ آیا بهتر نیست ایران خودرو بجای چنین شوهایی از موتورهای قدیمی و پرمصرف سمند و پژو دست بردارد و همین موتور EF7 یادشده را که اکنون تنها در کاتالوگها و تبلیغات دیده می شود، به خط تولید باز گرداند؟ آیا بهتر نبود بجای ساخت مدلهای مشابه 405، پارس، سمند، ال ایکس، سورن، سریر و اکنون دنا که همگی بروی پلاتفرم قدیمی 405 بنا شده اند، کلیه هزینه های طراحی و تولید این مدلها را صرف یک پلاتفرم جدیدتر و امروزی می کردند؟ دوستان ایران خودرو ظاهراً فقط به تعویض پالان می اندیشند! خر یادشده (پلاتفرم 405) مرگ ندارد. نظر شما چیست؟

مشخصات فنی خودرو دنا
ایمنی
o مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو
o مجهز به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
o مجهز به کیسه های هوای جانبی (برخی از مدل ها)
o مجهز به کمربندهای ایمنی سه نقطه ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدودکننده نیرو (جلو)
o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
o ستون فرمان جمع شونده در تصادف
o چراغ های مه شکن جلو و عقب به همراه چراغ های ایمنی درها

رفاهی
o مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک (کلیه مدل ها)
o سامانه فرمان برقی (مدل ایی ال ایکس)
o سامانه ورود بدون کلید
o آینه های جانبی برقی
o سامانه کمک پارک عقب
o رادیوپخش CD/MP3 با مانیتور چندرسانه ای (مدل ایی ال ایکس)
o ستون فرمان قابل تنظیم
o کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان (مدل ایی ال ایکس)
o آینه های جانبی برقی (تاشو برقی با گرمکن برای مدل ایی ال ایکس)
o هندزفری بلوتوث
o شیشه های سولار رنگی
o زیرآرنجی جلو و عقب
o قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق
o صندلی های برقی جلو

عملکردی
o برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس
o قابلیت تجهیز به سامانه ناوبری ماهواره ای
o رینگ اسپورت آلومینیومی

o    سامانه ضد سرقت immobilizer
o    قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ های جلو

زیست محیطی
o    مطابقت با استاندارد آلایندگی یورو4 قابل ارتقا به یورو5

مشخصات فنی دنا با موتور EF7
نوع موتور …………………………….. EF7NA
تعداد سیلندر ……………………….. 4 خطی
حجم موتور ………………………….. 1648 سی سی
قطر سیلندر …………………………. 78.6 میلی متر
کورس پیستون ……………………. 85 میلی متر
حداکثر قدرت ………………………. 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزین)
حداکثر قدرت ………………………. 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز)
حداکثر گشتاور …………………….. 155 نیوتن متر در دور 4500 (بنزین)
حداکثر گشتاور …………………….. 136 نیوتن متر در دور 4500 (گاز)
سیستم سوخت رسانی ………….. تزریق الکترونیکی چندنقطه ای
تعداد سوپاپ ………………………… 16
حد آلایندگی موتور ………………. استاندارد یورو 4
نوع گیربکس …………………………. پنج دنده دستی
نوع ترمز ………………………………. دو مداره قطری، ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو
ترمزهای جلو ………………………… دیسکی تهویه شونده
ترمزهای عقب ………………………. دیسکی
ظرفیت صندوق عقب …………… 500 لیتر
ظرفیت باک بنزین ……………….. 66 لیتر

 

مشخصات فنی دنا با موتور توربوشارژ
نوع موتور …………………………….. EF7TC
تعداد سیلندر ……………………….. 4 خطی
حجم موتور ………………………….. 1648 سی سی
قطر سیلندر …………………………. 78.6 میلی متر
کورس پیستون ……………………. 85 میلی متر
حداکثر قدرت ………………………. 150 اسب بخار در دور 5500 (گاز / بنزین)
حداکثر گشتاور …………………….. 215 نیوتن متر در دور 2200 تا 4800 (گاز / بنزین)
سیستم سوخت رسانی ………….. تزریق الکترونیکی چندنقطه ای
تعداد سوپاپ ………………………… 16
حد آلایندگی موتور ………………. استاندارد یورو 4
نوع گیربکس …………………………. پنج دنده دستی
نوع ترمز ………………………………. دو مداره قطری، ضدقفل (ABS)
ترمزهای جلو ………………………… دیسکی تهویه شونده
ترمزهای عقب ………………………. دیسکی
ظرفیت صندوق عقب …………… 500 لیتر
ظرفیت باک بنزین ……………….. 66 لیتر


:: مرتبط با: پدال ,
 



معرفی ارزان‌قیمت‌ترین‌های بازار خودرو
نوشته شده در سه شنبه 3 دی 1392
ساعت : 22:52
نویسنده : آریامهر گرگندی
معرفی ارزان‌قیمت‌ترین‌های بازار خودرو
عصرخودرو: قیمت روز خودروهای ارزان‌قیمت بازار در روز سه شنبه سوم دی ماه در بازار تهران به شرح زیر است:

قیمت انواع خودرو ارزان قیمت در بازار 

خودرو

مدل

قیمت (تومان)

پراید 132

SX

17.600.000

پراید 111

SX

18.200.000

ام وی ام

چهار سیلندر

22.000.000

ام وی ام

 سه سیلندر

20.300.000

تیبا

SX

22.400.000

سمند

 سال - LX

26.900.000

پژو 405

 دوگانه سوز

29.100.000

تندر 90

E1

32.500.000

وانت بار

یورو 4 . دوگانه سوز

14.500.000


:: مرتبط با: قیمت خودرو ,
 



ثبات در قیمت خودروهای داخلی
نوشته شده در دوشنبه 2 دی 1392
ساعت : 21:35
نویسنده : آریامهر گرگندی

ثبات در قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی تغییری نسبت به نرخ این خودروها در روزهای انتهایی هفته گذشته نداشته است.

به گفته فعالان بازار خودرو با توجه به در پیش بودن ایام اربعین حسینی مراجعه خریداران به بازار خودرو کاهش یافته است.

این افراد معتقدند که در هفته جاری قیمت خودروها تثبیت شده و در بعضی از محصولات نیز احتمال کاهش ناچیز قیمت‌ها وجود دارد.

قیمت روز خودروهای پر تیراژ داخلی به شرح زیر است:




 



ساعت : 21:29
نویسنده : آریامهر گرگندی

یک خودروی جدید دنده اتوماتیک رونمایی شد + قیمت

خودرو j5 دنده اتوماتیک با هدف تولید ۵۰ هزار دستگاه در سال، رونمایی شد.

محمد رضا میر علینقی، مدیرعامل شرکت کرمان موتور در مراسم رونمایی از خودرو j5 دنده اتوماتیک اظهار داشت: در حال حاضر تولید انبوه خودرو j5 اتومات در شرکت کرمان موتور آغاز شده و از بهمن ماه امسال به بازار عرضه خواهد شد.




وی با اشاره به مزیت ها و زیرساخت های موجود در صنعت قطعه سازی ایران، گفت: هدف‌گذاری این شرکت تنها بر روی مونتاژکاری متمرکز نیست و از هم اکنون رایزنی و برنامه ریزی برای انتقال تکنولوژی و سرمایه گذاری به منظور تولید موتور و گیربکس در کشور و افزایش عمق ساخت داخل را دنبال می‌کنیم.

مدیرعامل شرکت کرمان موتور با بیان اینکه حجم تقاضا برای خرید خودرو اتومات در ایران روز به روز در حال افزایش است، افزود: با توجه به وجود همین مزیت در بازار ایران، بهترین گزینه سرمایه‌گذاری برای تولید این خودروها است و در همین راستا تلاش می کنیم تا زمینه ورود دانش فنی تولید این خودروها را از طریق شرکای خارجی خود محقق کنیم.

میر علینقی با بیان اینکه سال آینده چهار خودرو جدید به سبد محصولات شرکت کرمان موتور اضافه خواهد شد، افزود: با توجه به برنامه ریزی صورت گرفته برای افزایش تولید در این شرکت، شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش این شرکت نیز سال آینده 40 درصد رشد خواهد کرد.

وی با بیان اینکه توسعه همکاری ها با شرکای قدیمی از دیگر برنامه های شرکت کرمان موتور خواهد بود، افزود: با توجه به شکل گیری یک فضای مثبت بین المللی در تلاش هستیم تا زمینه سرمایه گذاری دوباره آنها در بازار ایران را فراهم کرده و با انتقال دانش فنی و تکنولوژی روز دنیا، تولید خودرو با استانداردهای روز دنیا را دنبال کنیم.

امیر حسین یزدانی، مدیر سازمان فروش شرکت کرمان موتور نیز در این مراسم اعلام کرد: ثبت نام برای پیش فروش این خودرو از هم اکنون آغاز شده و تحویل این خودروها از اواخر سال جاری آغاز خواهد شد.

وی با بیان اینکه خودرو j5 با قیمتی معادل 55 میلیون و 900 هزار تومان عرضه خواهد شد، افزود: این خودرو با بهره گیری از موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر که حجم دقیق آن به 1834 سی‌سی می‌رسد، توان تولید نیرویی معادل 141 اسب بخار را دارا است.

وی گفت: این پیشرانه که طراحی و ساخت آن بر عهده شرکت میتسوبیشی بوده، با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک ساخت همین شرکت بوده و استاندارد آلایندگی یورو 4 را دریافت می کند.

وی با اشاره به اینکه طراحی این خودرو توسط  شرکت ایتالیایی پینین فارینا صورت گرفته که این شرکت برای خودروسازان بزرگی همچون فراری، مازراتی و ب‌ام و نیز خودرو طراحی می کند، افزود: تمام ادوات و تجیزات برقی j5 را شرکت آلمانی بوش  تأمین می‌کند و ساخت ecu آن نیز بر عهده شرکت دلفی است.

مدیر سازمان فروش کرمان موتور تصریح کرد: عمده تغییرات ظاهری این خودرو با نمونه 1.5 لیتری به نمای داخلی آن و استفاده از متریال مشکی رنگ باز می‌گردد و  بهره‌گیری از تزئینات فیبر کربنی و و قطعات آبکاری شده فضای داخلی این خودرو را تا حد زیادی اسپرت جلوه می‌دهد.


 



خودرو «جی5» اتوماتیک به بازار می آید
نوشته شده در جمعه 29 آذر 1392
ساعت : 11:30
نویسنده : آریامهر گرگندی

خودرو «جی5» اتوماتیک به بازار می آید

 

تیپ اتوماتیک خودروی j5 با حجم موتور 1800 سی.سی و 140 اسب بخار قدرت، با ظاهری لوکس و امکاناتی که عمدتا در خودروهای وارداتی یافت می شود، در این هفته رونمایی و به زودی روانه ی بازار خواهد شد.

جی5(j5) توانسته است عنوان زیباترین خودروی طراحی شده توسط پینین فارینا ایتالیا طی 10 سال گذشته را از آن خود کند.

از امکانات این خودرو 4.5 متری می‌توان به دو کیسه ی هوا، تنطیم برقی آینه‌ها، سنسور دنده عقب، کانال مجزای تهویه ی مطبوع برای ردیف عقب، سیستم روشنایی خودکار چراغ های جلو، شش اسپیکر، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، سیستم کنترل باد لاستیک ها و سانروف اشاره کرد.



این خودرو همچنین موفق به دریافت 5 ستاره ی ایمنی از مؤسسه ی c-ncap شده است.

بر اساس این گزارش، j5 با این مشخصات فنی به زنگ خطری جدی برای رقبای خود تبدیل خواهد شد.

با توجه به قیمت 45 میلیونی نمونه ی 1.5 لیتری و اختلاف قیمت این دو نسخه می توان پیش بینی کرد j5 اتوماتیک با موتور 1.8 لیتری با قیمتی کمتر از 60 میلیون تومان توسط شرکت کرمان موتور به بازار عرضه شود.


 



باکیفیت‌ترین خودروهای داخلی را بشناسید
نوشته شده در شنبه 23 آذر 1392
ساعت : 22:51
نویسنده : آریامهر گرگندی

باکیفیت‌ترین خودروهای داخلی را بشناسید

تعداد 9 خودروی سواری تولیدی در کشور در سطح کیفی خیلی خوب قرار دارند.

براساس جدیدترین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، 9 سواری تولیدی در آبان ماه امسال دارای سطح کیفی "خیلی خوب" هستند.

خودروهای نیسان تیانا، پارس تندر، تندر 90، لیفان x60، لیفان 620، ام‌وی‌ام 530، پژو 405، سمند و پژو پارس به ترتیب در رتبه‌های اول تا نهم رده‌بندی خودروهای خیلی خوب تولیدی در کشور قرار دارند.

البته نکته مهم آن است که سطح کیفی سه خودروی ابتدایی این رده‌بندی (نیسان تیانا، پارس تندر و تندر90) در حد قابل توجهی بیشتر از باقی خودروهای قرار گرفته در رده‌بندی است به‌گونه‌ای که کیفیت باقی این خودروها حدودا یک سوم خودروهای نام برده شده است.

نکته جالب نیز آن است که قیمت برخی از خودروهای با کیفیت‌تر در این رده‌بندی کمتر از خودروهای با کیفیت کمتر است به عنوان مثال قیمت خودروی تندر 90 که سومین خودروی با کیفیت تولیدی در کشور است حدود 37 میلیون تومان اما قیمت لیفان x60 که از نظر کیفیت فاصله زیادی با این خودرو دارد حدود 70 میلیون تومان است.


:: مرتبط با: رده‌بندی کیفی سواری‌های داخلی , مجله ماشین ,
 



ساعت : 22:49
نویسنده : آریامهر گرگندی

کاهش پلکانی قیمتها در بازار خودرو + جدول قیمت خودروهای موجود در بازار

بازار خودرو این هفته را به مانند دو هفته قبل با کاهش قیمت خودروهای داخلی به پایان رساند که البته در این هفته مقاومت خودروهای وارداتی شکسته شد و آنها نیز در سرازیری قیمت تا سطح 1 میلیون تومان قرار گرفتند.

گفتنی است، با توجه به پایین بودن سطح معاملات و تحریم این بازار توسط مشتریان پیش بینی می شود که کاهش قیمتها تا هفته های آتی ادامه داشته باشد.

قیمت خودروهای پر فروش داخلی و وارداتی به شرح جدول زیر است:


:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



ساعت : 00:13
نویسنده : آریامهر گرگندی

برنامه‌ریزی برای توسعه محصول جدید سایپا از طریق دو پلت‌فرم

مدیرعامل سایپا از برنامه‌ریزی برای توسعه محصول جدید سایپا از طریق توسعه دو پلت‌فرم این شرکت خبر داد.

سعید مدنی در همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران با بیان اینکه سایپا تصمیم دارد 30 درصد از تولید محصولات خود را به صادرات اختصاص دهد، اظهار داشت: طبق برنامه‌ریزی انجام شده تا سال 2016 بازارهای خود را گسترش خواهیم داد و به دنبال رسیدن به تراز ارزی در این زمینه هستیم.

مدنی افزود: توسعه محصول جدید با برند سایپا با توسعه دو پلت‌فرم در حال پیگیری است.

وی با بیان اینکه از سال آینده روند تولید محصولات ایکس 100 در ایران روند کاهشی و محصولات خانواده تیبا روندی افزایشی خواهد بود، خاطرنشان کرد: به تدریج محصولات فرانسوی مانند b90 و چند محصول دیگر با تیراژ پایین برای کامل کردن سبد محصولات سایپا تولید خواهند شد و در این زمینه نیز شرکای خارجی باید همکاری خود را گسترش دهند.

مدنی افزود: درآمد گروه خودروسازی سایپا در سال 2007 حدود 4609 میلیون دلار بود که تا سال 2011 به 8518 میلیون دلار رسید.

وی گفت: درآمد صادراتی سایپا نیز از 77.4 میلیون دلار در سال 2007 به 175.6 میلیون دلار در سال 2012 رسید.

وی افزود: امیدواریم تا پایان امسال، تیبا 2 به تولید انبوه برسد و خطوط تولید سراتو و b90 نیز با همکاری شرکت‌های کیا و رنو راه اندازی شود


 



ساعت : 00:15
نویسنده : آریامهر گرگندی

برنامه‌ریزی برای توسعه محصول جدید سایپا از طریق دو پلت‌فرم

مدیرعامل سایپا از برنامه‌ریزی برای توسعه محصول جدید سایپا از طریق توسعه دو پلت‌فرم این شرکت خبر داد.

سعید مدنی در همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران با بیان اینکه سایپا تصمیم دارد 30 درصد از تولید محصولات خود را به صادرات اختصاص دهد، اظهار داشت: طبق برنامه‌ریزی انجام شده تا سال 2016 بازارهای خود را گسترش خواهیم داد و به دنبال رسیدن به تراز ارزی در این زمینه هستیم.

مدنی افزود: توسعه محصول جدید با برند سایپا با توسعه دو پلت‌فرم در حال پیگیری است.

وی با بیان اینکه از سال آینده روند تولید محصولات ایکس 100 در ایران روند کاهشی و محصولات خانواده تیبا روندی افزایشی خواهد بود، خاطرنشان کرد: به تدریج محصولات فرانسوی مانند b90 و چند محصول دیگر با تیراژ پایین برای کامل کردن سبد محصولات سایپا تولید خواهند شد و در این زمینه نیز شرکای خارجی باید همکاری خود را گسترش دهند.

مدنی افزود: درآمد گروه خودروسازی سایپا در سال 2007 حدود 4609 میلیون دلار بود که تا سال 2011 به 8518 میلیون دلار رسید.

وی گفت: درآمد صادراتی سایپا نیز از 77.4 میلیون دلار در سال 2007 به 175.6 میلیون دلار در سال 2012 رسید.

وی افزود: امیدواریم تا پایان امسال، تیبا 2 به تولید انبوه برسد و خطوط تولید سراتو و b90 نیز با همکاری شرکت‌های کیا و رنو راه اندازی شود


:: مرتبط با: مجله ماشین ,
 



ساعت : 22:17
نویسنده : آریامهر گرگندی

خیز خودروسازان فرانسوی برای پیشتازی بر رقبا در تصاحب بازار ایران

رویترز طی گزارشی نوشت: خودروسازان فرانسوی با اعزام مدیران خود به همایش خودرو ایران در تلاشند از فرصت ۶ ماهه کاهش تحریم‌ها از رقبای خود برای تصاحب بازار ایران پیشی بگیرند.

شرکت‌های پژو و رنو در میان شرکت‌های غربی‌ که در حال اعزام مدیران خود به ایران برای شرکت در همایش خودرو که روز شنبه افتتاح می‌شود، هستند تا پس از کاهش تحریم‌ها، از دیگر شرکت‌ها در رقابت برای تصاحب بازار ایران سبقت بگیرند.

این خودروسازان فرانسوی برای ازسرگیری فروش خودرو در ایران و استفاده از 6 ماه کاهش تحریم‌های تجاری علیه ایران خیز برداشته‌اند تا موقعیت بازار خود را پیش از ورود رقبای فراوان دیگر تثبیت کنند.

ایران خودرو و سایپا با چندین شرکت خارجی در زمینه تولید خودرو از جمله شرکت کیا و سوزوکی کره جنوبی و دو شرکت فرانسوی پژو و رنو همکاری دارند و برخی از محصولات خود را به کشورهای دیگر صادر می‌کنند.

در کنفرانس خودرو در تهران که پس از توافق هسته‌ای برگزار می‌شود، نمایندگانی از خودروسازان آلمانی، کره جنوبی و ژاپنی حضور دارند.

شرکت‌های ولکس واگن،سوزوکی، کیا و هیوندای همگی حضور در این همایش را تکذیب کردند  اما رنو و پژو اعزام نماینده به این همایش را تایید کردند.

کاهش تحریم‌های ایران بر اساس توافق ژنو، خبر خوبی برای این دو شرکت فرانسوی که قطعات خودروهای تولید خود را برای مونتاژ توسط شرکای ایرانی خود به این کشور ارسال می‌کردند، بود.

در عین حال، خودروسازان آمریکایی به علت قوانین داخلی این کشور مانند تحریم تجارت با ایران که شامل این کاهش نمی‌شود، از بازار ایران به دور مانده‌اند.


 



ورود محصولات جدید سایپا به بازار
نوشته شده در یکشنبه 10 آذر 1392
ساعت : 22:15
نویسنده : آریامهر گرگندی

ورود محصولات جدید سایپا به بازار

قائم مقام معاون برنامه‌ریزی گروه تولیدی خودروسازی سایپا گفت: تا پایان امسال گروه خودروسازی سایپا محصولات جدید خود را وارد بازار خواهد کرد.

مسعود پروین در گلپایگان، اظهار کرد: با همیاری‌ که قطعه‌سازان و خودروسازان خواهند داشت امیدواریم مشکلات خودروسازان و هم‌چنین قطعه‌سازان گلپایگان حل شود.

وی با بیان اینکه حیات قطعه‌ساز و خودروساز به یکدیگر وابسته است، ادامه داد: تنها راه عبور از مشکلات فعلی خودروسازان و قطعه سازان افزایش تولید است.

قائم مقام معاون برنامه‌ریزی گروه تولیدی خودرو سازی سایپا گفت: تا پایان امسال گروه خودروسازی سایپا محصولات جدید خود از جمله تیبای 211، تیبای هاچ بک و سایپا151 را وارد بازار خواهد کرد.

پروین اضافه کرد: امیدواریم با افزایش تولید منطقی بتوانیم تولیدات خود را به مرز 1500 دستگاه در روز در سطح گروه سایپا برسانیم و هم‌چنین با افزایش تولید ارتقای کیفیت را نیز خواهیم داشت.

وی در خصوص افزایش قیمت محصولات خودروسازی سایپا خاطر نشان کرد: با سیاست‌گذاری وزارت‌خانه و هم‌چنین سازمان گسترش و به گفته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا فعلا افزایش قیمتی را نخواهیم داشت.

قائم مقام معاون برنامه ریزی گروه تولیدی خودروسازی سایپا با بیان اینکه برخی شرکت‌های خارجی ارتباطشان را با ما قطع کرده‌اند، ادامه داد: در حال حاضر ارتباطی برای خرید قطعه به صورت مستقیم با فرانسه و یا شرکت‌هایی که قبلا با آنان همکاری داشته‌ایم، نداریم اما اگر فضای بین‌المللی به سمت وسویی برود که مسائل حل شود قطعا با یک قرارداد جدید با شرکت‌های قبلی ازجمله کیاموتورز کره همکاری خواهیم کرد


 



ساعت : 22:06
نویسنده : آریامهر گرگندی
قیمت انواع خودروی وارداتی در بازار داخلی + قیمت واقعی در بازار جهانی

نرخ انواع خودرو در بازارهای جهانی و قیمت در بازار داخلی اعلام شد.


قیمت انواع مدل های خودرو در جهان:


نیسان:

ماکسیما: 31000 دلار معادل 91 میلیون تومان

ضد (z) مدل خودرو  33120 دلار معادل 98 میلیون تومان

مورانو: 28440دلار معادل 84 میلیون تومان


هوندا:

سیویک: 17965 دلار معادل 53 میلیون تومان

آکورد: 21955 دلار معادل 65 میلیون تومان


کیا:

اپتیما: 21500 دلار معادل 63 میلیون تومان

کادنزا: 35100 دلار معادل 104 میلیون تومان

اسپورتیج: 19000 دلار معادل 56 میلیون تومان

سورنتو: 24100 دلار معادل 71 میلیون تومان


لکسس:

ای اس 300:  35950 دلار معادل 106 میلیون تومان

ای اس 350:  36470 دلار معادل 108 میلیون تومان

آر ایکس 350: 39660 دلار معادل 117 میلیون تومان

ال ایکی 570: 81530 دلار معادل 241 میلیون تومان


مازراتی :

کواتروپورته:  127250 دلار معادل 377 میلیون تومان

گرن توریزمو:  123000 دلار معادل 364 میلیون تومان


مرسدس بنز:

سی کلاس c-class: مدل خودرو  35800 دلار معادل 106 میلیون تومان

ای کلاسe-class مدل خودرو  51400 دلار معادل 152 میلیون تومان

سی کلاس cls-class مدل 72000 دلار معادل 213 میلیون تومان

اس کلاس s-class مدل 92900 دلار معادل 275 میلیون تومان

اس کلاس sl-class مدل 105500 دلار معادل 312 میلیون تومان

سی ال کلاس cl-class مدل 115300 دلار معادل 341 میلیون تومان

اس ال کی slk مدل 42900 دلار معادل 127 میلیون تومان

مدل sls اس ال اس  199500 دلار معادل 591 میلیون تومان


سوزوکی:

کیزاشی:  18999 دلار معادل 56 میلیون تومان

گرند ویتارا: 19649 دلار معادل58 میلیون تومان


ب ام و:

سری 1: رقم 31500 دلار  معادل  93 میلیون تومان

سری 3: رقم 32750  دلار معادل  97 میلیون تومان

سری 5: رقم 49500  دلار معادل  146 میلیون تومان

سری 7: رقم 73600 دلار معادل  218 میلیون تومان

مدل x1: رقم  30800 دلار معادل  91 میلیون تومان

مدل x3: رقم  38850 دلار معادل  115 میلیون تومان

مدل x5: رقم  47500 دلار معادل  140 میلیون تومان

مدل x6: رقم  59800 دلار معادل  177 میلیون تومان


هیوندای:

جنسیس:  34200 دلار معادل 101 میلیون تومان

وراکروز:  28345 دلار معادل 84 میلیون تومان

اکسنت: 14545دلار معادل  43 میلیون تومان

النترا : 16965 دلار معادل 50میلیون تومان

سوناتا : 21350دلار معادل 63 میلیون تومان

جنسیس کوپه: 24250 دلار معادل  71 میلیون تومان

سانتافه: 24700 دلار معادل 73 میلیون تومان

آزرا:  32250 دلار معادل 95 میلیون تومان

 

قیمت انواع مدل‌های هیوندای در بازار داخل ایران:


آخرین قیمت خودرو های هیوندای در بازار ایران

جنسیس  238 میلیون تومان

وراکروز  234 میلیون تومان

آی 20: مبلغ 79 میلیون تومان

النترا:  104 میلیون تومان

سوناتا مدل yf مبلغ  137 میلیون تومان

آزرا:  195 میلیون تومان علی الحساب

سنتنیال: 365 میلیون تومان


قیمت پایه جهانی انواع خودرو پورشه:

باکستر: 49500دلار معادل 146 میلیون تومان

کایمن: 52600دلار معادل 155 میلیون تومان

پانامرا: 75850 دلار معادل 224 میلیون تومان

911: مبلغ 84300دلار معادل 249 میلیون تومان

کاین: 48850 دلار معادل 144 میلیون تومان


قیمت انواع پورشه در بازار ایران:

باکستر: 405 میلیون تومان

911:مبلغ 1170 میلیون تومان

پانامرا: 890میلیون تومان

کاین: 890 میلیون تومان

کایمن: 365 میلیون تومان


انواع مدل های تویوتا:

یاریس: 14370 دلار معادل 42 میلیون تومان

کرولا: 16800 دلار معادل 49 میلیون تومان

کمری: 2235 دلار معادل 65 میلیون تومان

راو 4: 23300 دلار معادل 96 میلیون تومان

اف جی کروزر: 27030 دلار معادل 80 میلیون تومان

لندکروزر: 78555 دلار معادل 232 میلیون تومان


قیمت مدل‌های تویوتا در نمایندگی ایرتویا ایران:

کمری: 144 میلیون تومان

یاریس: 99 میلیون تومان

یاریس هاچ بک: 82 میلیون تومان

راو4: 169.9 میلیون تومان

هایلوکس دیزل: 136.9 میلیون تومان


:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



 

 


 
 
 
 
این صفحه را به اشتراک بگذارید
ابزار وبلاگایران وبمسترتولزابزار به اشتراک گذاری مطالب
تمام حقوق این وب سایت و مطالب آن متعلق به آریامهر گرگندی میباشد