تبلیغات
.: Cars-All makes. All models:.
 
 
پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازدیدكننده گرامی ، خوش آمدید به سایت من . لطفا برای هرچه بهتر شدن مطالب این وب سایت ، ما را از نظرات و پیشنهادات خود آگاه سازید و به ما را در بهتر شدن كیفیت مطالب یاری کنید.
 
 
MJRVORTEX
نوشته شده در سه شنبه 5 آذر 1392
ساعت : 12:48
نویسنده : آریامهر گرگندی

ورود شما دوست عزیز را به سایت   MJRVORTEX خوش آمد میگویم

ما از شما دوستان خواهشمندیم كه ما رو در بهتر شدن وبلاگ یاری كنید تا روزی بتوانیم بزرگترین وبلاگ اُتُل(ماشین) شویم

یه عشق ماشین واقعی ، از ژیان گرفته تا بوگاتی، همه رو دوست داره

دوستان عزیز ،فیلم ها ، عکسها و مطالب خودتون رو به ایمیل زیر بفرستید

MJRVORTEX1@GMAIL.COM

این وبلاگ برای دسترسی سریع و راحت دوستان به اخبار خودروست و مطالب این وبلاگ از سایتهای مطرح ماشین گلچین شده و هیچ کدام دست نویس نخواهند بود

برای آگاهی از امكانات این وبلاگ خواهشمندم كه تا آخر صفحه این وبلاگ را مشاهده نمایید.

""در صورت باز نشدن تصاویر روی آنها کلیک کنید""

چنان چه تمایل به تبادل لینک را با من دارید ابتدا لینک من را در وبلاگ خود  بانام 

.: Cars-All makes. All models:.

قرار دهید سپس از طریق نظرات وبلاگ به من خبر دهید تا من هم همین کار را انجام دهم.


.:تبادل لینک فقط با همین روش:.


 



کروکودیل شیک شده
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 21:40
نویسنده : آریامهر گرگندی

شما تا به حال چند بار پانامرای تیونینگ شده دیده‌اید؟ قطعاً خودروهای آلمانی یکی از محبوب‌ترین خودروها برای تیونر ها به شمار می‌آیند، چه بسا آن خودرو پورشه پانامرا باشد! به تازگی Prior Design عکس‌ها و جزئیات پروژه جدید خودش را منتشر کرده است، پانامرای توربو.

Porsche Panamera Turbo Prior600

Porsche Panamera Turbo Prior600

به نظر خیلی‌ها نسخه استاندارد پانامرا دیگر جذابیتی ندارد و بیشتر صاحبان پانامرا به دنبال کیتی مناسب برای خودرویشان هستند، حداقل تنها برای ظاهر. حالا Prior Design با شعار”هنرمند عملکرد با ظاهری شیک” و همچنین “ترکیب کاملی از روح اسپرت و لوکس” وارد میدان رقابت شده است تا نظر خیلی‌ها را به خود جلب کند.

Porsche Panamera Turbo Prior600

Porsche Panamera Turbo Prior600

این تیونر نام پانامرای خود را Prior600 گذاشته و همچنین هیکل آن را عضلانی‌تر از قبل کرده است. این خودرو که در Kamp-Lintfort واقع در Rhine-Westphalia آلمان تولید و مونتاژ شده دارای ویژگی‌های ظاهری جدیدی می‌باشد. سپر جلوی جدید به همراه اسپویلر، کاپوت جدید، رکاب‌های جانبی، سپر عقب اسپرت و یک اسپویلر بزرگ دست به دست هم داده‌اند تا خودرویی جذاب و زیباتر از قبل بسازند. این قطعات را می‌توان از جنس فیبر کربن یا پلاستیک duraflex سفارش داد.


برای هماهنگی بیشتر، دو جفت رینگ 22 اینچی بسیار زیبا به این خودرو اضافه شده تا حرف بیشتری برای گفتن داشته باشد.


:: مرتبط با: پدال ,
 



هنسی و کادیلاک 1,226 اسبی
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 21:39
نویسنده : آریامهر گرگندی

»» هنسی و کادیلاک 1,226 اسبی 

1226 اسب بخار قدرت که در دور 6400rpm حاصل می شود به همراه گشتاور نجومی 1501 نیوتن متری این خودرو در دور 4000rpm ، بار دیگر نام پرآوازه هنسی پرفورمنس را به صدر لیست تیونرهای فوق سنگین جهان آورده است . . .

Hennessey VR1200 Twin Turbo Coupe

جان هنسی همچنین این کادیلاک را چیزی فراتر از بوگاتی Galibier دانسته و می خواهد با حضور در پیست سرعت اختصاصی فولکس واگن در Ehra-Leissen این موضوع را به همه ثابت کند. این سوپراسپرت کوپه می تواند در عرض 2.9 ثانیه به سرعت 100 و در نهایت نیز به حداکثر سرعت 390 کیلومتر برساعت دست یابد. همچنین یک چهارم مایل را نیز در 10.2 ثانیه و با سرعت 227 کیلومتر برساعت طی کرده است.

اگرچه قرارست از این کوپه آمریکایی تنها 12 دستگاه ساخته شود اما مشتریان می توانند این پکیج هنسی را که با نام VR1200 شناخته می شود، برای مدل های CTS-V سدان نیز سفارش دهند. اطلاعات بیشتر این خودرو را می توانید از وب سایت هنسی مشاهده کنید.


:: مرتبط با: پدال ,
 



ویتوریا محصولی جدید از ایتالیا
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 21:28
نویسنده : آریامهر گرگندی

در حالیکه تمام شرکتهای بزرگ ایتالیایی فعال در عرصه ماشین های اسپرت مانند فراری ، لامبورگینی و مازراتی حوالی شهر مودنا جا خوش کرده اند ، در شمال شرق چکمه به فاصله 300 کیلومتری در شهر تورین شرکتی با نام UP Design دراین روزها نگاه ها را متوجه خود کرده است.

umberto palermo vittoria

umberto palermo vittoria

این شرکت شهرت اخیر خود را مدیون سوپراسپرت جدید خود با نام  Vittoria می باشد،خودرویی که شاید نتوان آینده ای بهتر از تولید با تعداد محدود برای آن تصور کرد اما آماده ی به چالش کشیدن تمام رقباست.

بدنه وتوریا با طول 4.75 متر ، عرض 1.96 وارتفاع 1.25 و  باسطحی براق که با خطوط شناور از جمله خطوط شانه قویی که به چراغهایLED پشت ختم می شوند ، طرحی اغواگر را بوجود آورده.

umberto palermo vittoria

umberto palermo vittoria

تازه وارد از یک موتور بنزینی V8 با قدرت 400 اسب بخار و حجم 4.2 لیتر با حداکثر گشتاور 475 نیوتن متر  بهره می برد علاوه بر این موتور بنزینی توسط یک موتور الکتریکی حمایت می شود تا در نهایت قدرتی معادل 449 اسب بخار را در اختیار ویتوریا قرار دهد.تنها با این موتور الکتریکی ویتوریا قادر است مسافتی به طول 30 کیلومتر را بپیماید.

umberto palermo vittoria

umberto palermo vittoria

نیروی حاصله از این مجموعه هیبریدی توسط جعبه دنده ای خودکار به هر چهارچرخ منتقل می شود. ویتوریا قادر خواهد بود با حداکثر سرعت 315 کیلومتر بر ساعت طرفدارهای زیادی برای خود دست وپا کند.


:: مرتبط با: پدال ,
 



کادیلاک XTS پلاتینیوم
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 21:18
نویسنده : آریامهر گرگندی

 کادیلاک XTS پلاتینیوم

کادیلاک که سازنده لوکسترین خودروهای جنرال موتورز است این بار برای عرض اندام و دادن روحی تازه به محصول قدیمی خود، دست بکار شده و نمونه کانسپت و مفهومی جدیدی از آن را در نمایشگاه دیترویت رو کرده است.

کادیلاک XTS پلاتینیوم (Cadillac xts platinum concept) با چهره ای قدرتمند و بسیار با ابهت ولی آشنا به کارزار می آید! این مدل کادیلاک با داشتن یک موتور شش سیلندر 3.6 لیتری V شکل برای بحران انرژی کاملاً رژیم گرفته ولی توان 350 اسب بخار و 295 پوند فوت گشتاور از این موتور با تزریق مستقیم سوخت روی دیگر سکه را نمایان می کند.

طراحی داخلی آن همانند یک مرکز فرماندهی با نشانگرهای متعدد و زیبا به همراه ترکیبی گرم از چوب و چرم و فلز برازنده یک کادیلاک لوکس است.

جزئیات بیشتری از این خودرو به زودی در همینجا منتشر خواهد شد.

بر گرفته از ‏سایت “پدال“‏ 


:: مرتبط با: پدال ,
 



نگاهی به درون کادیلاک اسکالاد 2015
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 21:12
نویسنده : آریامهر گرگندی

 نگاهی به درون کادیلاک اسکالاد 2015

کادیلاک این سال‌ها یکی از زیباترین طراحی‌های فضای داخلی اتاق را برای مدلهای جدید خود ارائه کرده و حالا انتظار می‌رود در نسل جدید اسکالاد هم شاهد یک طراحی فوق العاده برای کابین باشیم.

2015 Cadillac Escalade interior

2015 Cadillac Escalade interior


تغییر از الگوی داشبوردهای خودروهای شاسی بلند و وانتی نظیر جمس یوکان و شورولت تاهو و تشابه بیشتر به خودروهای سواری و مخصوصاً خودروهای مفهومی اخیر CIEL و Elmiraj، یکی از بارزترین تغییرات است. استفاده از چوب و چرم مرغوب، ارگونومی مناسب، طراحی مدرن و لوکس، بهره گیری از آخرین امکانات رفاهی و نوین را نیز باید در نظر داشت.

Cadillac Escalade 2013 interior

Cadillac Escalade 2013 interior


فعلاً تنها یک عکس از درون این خودرو منتشر شده و تصاویر رسمی از بدنه و مشخصات این خودرو نیز هنوز در اختیار نداریم. با این وجود می‌دانیم که این خودرو بر روی پلتفرم توسعه یافته و جدید جنرال موتورز پی ریزی شده که با خودروهایی نظیر سیلورادو، یوکان، تاهو، سیرا و سابربن شریک است.

2015 Cadillac Escalade dashboard

2015 Cadillac Escalade dashboard


موتور پایه احتمالاً 8 سیلندر V شکل و با حجم 6.2 لیتر است که 420 اسب بخار و 610 نیوتن متر نیرو و گشتاور تولید می‌کند. گیربکس نیز شش سرعته و اتوماتیک است و انتقال نیرو به هر چهار چرخ نیز قابل انتخاب است.

2015 Cadillac Escalade render

2015 Cadillac Escalade render


کادیلاک اسکالاد 2015 در 7 اکتبر در نیویورک رونمایی خواهد شد.

 



ساعت : 20:59
نویسنده : آریامهر گرگندی

بی‌اعتنایی مردم و اولین عقب نشینی خودروسازان از افزایش قیمت

 

پس از آنکه سیاست وزیر صنعت و مدیران شرکت‌های خودروساز برای ترغیب مردم به خرید خودرو جواب نداد، مدیرعامل سایپا از اظهار نظر اخیر خود عقب نشینی کرده و اعلام کرد که قیمت محصولات سایپا فعلاً افزایش نمی‌یابد.

 

در حال حاضر بازار خودرو به دلیل بالا بودن قیمت خودروها و پایین بودن قدرت خرید مردم با رکود روبرو است و در این شرایط وزیر صنعت سعی کرد با این توجیه که امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد، مردم را به خرید خودرو ترغیب کند تا عاملی برای ورود نقدینگی به صنعت خودروسازی شود.

 

این در حالی است که کسی به دنبال پیدا کردن دلیل واقعی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی نیست و کسی از عاملان بروز این مشکل، سوال نمی‌کند که به چه دلیلی سال قبل سعی کردند برای جذب حمایت‌های دولتی، تیراژ تولید را کاهش دهند و حال این موضوع باعث شده تا قیمت تولید خودرو در کشور بالا باشد و برای حل این مشکل، خودروسازان نیازمند دریافت نقدینگی هستند.

 

در این شرایط و در حالی که مشتریان بازار خودرو امیدوار بودند تا دولت جدید، تدبیری برای قیمت‌های افسارگسیخته خودروها کند، تلاش وزیر صنعت برای تکان دادن بازار و تشویق مردم به خرید خودرو با قیمت‌های فعلی، این امید را نقش بر آب کرد و ابهاماتی را نیز به همراه داشت.

 

یک روز پس از این اظهارنظر وزیر، مدیران ایران خودرو و سایپا نیز از افزایش قیمت تولیداتشان خبر دادند تا بازار را بیشتر به خرید خودرو ترغیب کنند.

 

اظهارنظر وزیر صنعت و مدیران دو شرکت بزرگ خودروساز مبنی بر احتمال افزایش قیمت برخی خودورهای داخلی باعث رشد 500 هزار تا یک میلیون تومانی قیمت برخی خودروها در بازار شد اما این موضوع عاملی برای ترغیب مردم به خرید خودرو نشد و بازار همچنان در رکود به سر می‌برد.

 

به این ترتیب ظاهراً سیاست وزارت صنعت و خودروسازان چندان کارآمد نبود و با توجه به اعتراض برخی دستگاه‌ها مانند مجلس و پلیس، مدیران خودروساز تا حدی از موضع قبلی خود عقب نشینی کردند.

 

سعید مدنی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که قبلاً از افزایش تا 30 درصدی قیمت برخی تولیدات سایپا خبر داده بود، امروز اعلام کرد که قیمت خودروهای سایپا فعلاً افزایش نخواهد یافت.

 

وی در عین حال از عدم افزایش قیمت محصولات سایپا تا تعیین تکلیف توسط مراجع ذی‌صلاح خبر داد و گفت : با توجه به سیاست حمایت از مصرف کنندگان و با توجه به تأکیدت مقام عالی وزارت در خصوص رعایت حقوق مشتریان، سعی خواهیم کرد قیمت خودروهای تولیدی خود را در همین سطح نگه داریم و افزایش قیمت محسوسی ندهیم.

 

وی افزود: اکنون در حاشیه ضرر قرار داریم، ولی سعی خواهیم کرد با برنامه‌ریزی و افزایش تیراژ تولید هزینه‌های سربار را کاهش دهیم تا بتوانیم قیمت محصولات خود را در سطح کنونی نگه داریم و افزایش ندهیم، البته انتظار حمایت‌های دولتی جهت تأمین نقدینگی، تسهیلات و دستورالعمل‌های تسهیل کننده تولید را نیز داریم.

 

وی تصریح کرد: تصمیم‌گیری در خصوص قیمت خودرو توسط مراجع ذی‌صلاح انجام خواهد شد و قبلاً نیز اعلام کرده بودیم محصولات پرتیراژ سایپا افزایش قیمت محسوسی نخواهند داشت.

 

مدیرعامل سایپا قبلاً در حالی از افزایش 30 درصدی قیمت برخی محصولات این شرکت خبر داده بود که طبق آخرین مصوبه دولت، قیمت‌گذاری بر عهده شورای رقابت است و هنوز هیچ تصمیم‌گیری در این مورد از سوی شورای رقابت صورت نگرفته است.

 

در این شرایط باید منتظر اظهارنظر جدید مدیرعامل ایران خودرو باشیم تا مشخص شود که بزرگترین شرکت خودروساز کشور نیز از افزایش قیمت تولیداتش عقب‌نشینی خواهد کرد یا خیر.


 



افزایش قیمت خودرو فعلاً منتفی شد
نوشته شده در دوشنبه 13 آبان 1392
ساعت : 20:55
نویسنده : آریامهر گرگندی

افزایش قیمت خودرو فعلاً منتفی شد

روز گذشته مدیران دو خودروساز بزرگ کشور همراه با معاون وزیر صنایع در شرکت پارس خودرو گرد هم آمدند تا التهابی را که هفته گذشته با حمایت وزیر صنایع و سایر بازیگران عرصه خودرو ایجاد کرده بودند، پس از بازخورد منفی بازار رفع و رجوع کنند.

مهندس نعمت زاده
مخالفتهای شدید با بازی‌های تکراری خودروسازان در این مقطع توسط مردم و رسانه‌ها بیشتر به سمت دولت جدید جهت گیری شد تا نهایتاً همین دلیل برای بازگشت از رای پیشین و لااقل عقب نشینی موقت کافی باشد. خودروسازان اما هنوز رای خود را مشروط به شرایطی نظیر گشایش اعتبارات بانکی، نوسانات قیمت ارز، و بهبود فضای سیاسی کشور کرده‌اند.
هرچند خودروسازان فعلاً به هدف بزرگ‌تر خود در افزایش قیمت‌ها نرسیدند، اما لااقل ترمز روند نزولی قیمت‌ها را کشیدند و امیدوارند تا رکود بازار را نیز با این بازی از بین برده باشند.

مهندس هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو: این شرکت تمام تلاش خود را به کار بسته است تا در راستای سیاست‌های دولت تدبیر و امید و تاکید مقام عالی وزارت صنعت، معدن و تجارت، با افزایش تیراژ تولید و بهره‌وری در کنار کاهش هزینه های سربار، قیمت محصولات خود را در سطح فعلی حفظ کند.

مهندس سعید مدنی، مدیرعامل گروه سایپا : با توجه به سیاست حمایت از مصرف کنندگان و با توجه به تأکیدات مقام عالی وزارت در خصوص رعایت حقوق مشتریان سعی خواهیم کرد قیمت خودروهای تولیدی خود را در همین سطح نگه‌داریم و افزایش قیمت محسوسی ندهیم.

دبیر انجمن خودروسازان: عقب نشینی خودروسازان از افزایش قیمت دستوری است.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران: ایران خودرو و سایپا به رغم زیان دهی، قیمت خودروهای تولیدی خود را به منظور همراهی با مردم تا پایان سال افزایش نمی‌دهند.


:: مرتبط با: پدال ,
 



ساعت : 20:41
نویسنده : آریامهر گرگندی

خودرو گران نمی‌شود/بازار خودرو در ایران انحصاری است

رییس شورای رقابت با غیر قانونی خواندن افزایش قیمت خودرو، اظهار کرد: تا زمانی که تبادل اطلاعات دقیقی بین شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت شکل نگیرد، هیچ تغییر قیمتی در این حوزه نخواهیم داشت.

جمشید پژویان تصریح کرد: تغییر در دستورالعمل قیمت خودرو نیاز به بررسی دقیق دارد و از این رو تا زمانی که شورای رقابت و وزارت صنعت به نقطه نظر مشترکی نرسند تغییری اتفاق نخواهد افتاد.

وی در باره‌ی چگونگی به دست آمدن این نگاه مشترک گفت: تاکنون شورا با وزارت صنعت جلسات مشترک بسیاری داشته و جلسه‌ی این هفته شورای رقابت نیز با حضور وزیر صنعت و تجارت تشکیل خواهد شد. در این جلسه تلاش می‌کنیم اطلاعات مورد نیاز را دریافت کنیم تا شورا در صورت نیاز تغییر در قیمت خودروها را بار دیگر بررسی کند.

پژویان همچنین در پاسخ به برخی اظهارات که بازار خودرو را غیر انحصاری می‌دانند نیز توضیح داد: جدا از بندهای مختلف قانونی که صراحاتا خودرو را انحصاری دانسته، شرایط بازار نیز این مسئله را به خوبی نشان می‌دهد. حتی اگر در کشور ما چند شرکت خودروسازی مختلف فعالیت کنند نیز همچنان دو شرکت خودرو سازی اصلی با سهم بالایی که در بازار ایفا می‌کنند توانایی این را دارند که در قیمت‌ها و شرایط بازار تغییرات یک طرفه بسیاری ایجاد کنند.

وی اضافه کرد: از این رو تا زمانی که این شرایط پا برجاست بازار خودرو نیز انحصاری است و قیمت گذاری دراین عرصه بر عهده شورای رقابت است و هرگونه تغییر نیز در این حوزه در اختیار این شورا است و دیگر این ابهامات وارد نیست.



:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



ساعت : 20:40
نویسنده : آریامهر گرگندی

قیمت محصولات هیوندای و کیا تا 50 میلیون تومان کاهش یافت

 

یک واردکننده خودرو گفت: نمایندگی‌های رسمی محصولات هیوندای و کیا به دلیل شکست خوردن پروژه ایجاد انحصار در واردات خودرو، مجبور به کاهش تا 50 میلیون تومانی قیمت‌ها شدند.

 

مصطفی ممقانی اظهار کرد: تا هفته گذشته نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی در برابر کاهش قیمت خودروها در بازار مقاومت کرده و می‌خواستند از طریق ایجاد انحصار در واردات، از کاهش قیمت محصولاتشان خودداری کنند.

 

وی با بیان این‌که با این حال به نظر می‌رسد پروژه انحصاری شدن واردات خودرو شکست خورده است، خاطرنشان کرد: به این ترتیب شرکتهای اطلس خودرو و آسان موتور به عنوان واردکنندگان محصولات هیوندای و کیا از هفته پیش مجبور شدند قیمت محصولات خود را بین هشت تا 50 میلیون تومان کاهش دهند.

 

این واردکننده خودرو ادامه داد: هم‌اکنون بازار خودروهای وارداتی به سمت واقعی شدن و کاهش قیمت‌ها حرکت می‌کند بنابراین اگر اتفاق غیر منتظره‌ای رخ ندهد قیمت‌ها بیش از این نیز کاهش خواهد یافت.

 

وی افزود: البته علاوه بر هیوندای و کیا باقی نمایندگی‌های رسمی خودروسازان‌ خارجی مانند تویوتا نیز باید قیمت محصولات خود را متناسب با کاهش نرخ ارز کاهش دهند.

 

ممقانی با بیان این‌که اگر نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی موفق به انحصاری کردن واردات خودرو می‌شدند مطمئنا کاهش قیمت‌ها رخ نمی‌داد، تصریح کرد: با این حال شاهدیم که این شرکت‌ها با توجه به کاهش قیمت‌ها از سوی واردکنندگان متفرقه و پس از چند ماه مقاومت سرانجام مجبور به کاهش قیمت رسمی محصولات خود شدند.

 

وی خاطرنشان کرد: نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی همانگونه که در سال 91 لحظه به لحظه با افزایش نرخ ارز قیمت محصولاتشان را افزایش دادند هم‌اکنون نیز باید متناسب با ارز 3000 تومانی نرخ محصولاتشان را کاهش دهند


:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



فروش +206 به جای 207 فرانسه در ایران!
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 11:24
نویسنده : آریامهر گرگندی

207


+206



 



طراحی و ساخت مزدای مفهومی توسط دانشجویان.
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 11:18
نویسنده : آریامهر گرگندی

»» طراحی و ساخت مزدای مفهومی توسط دانشجویان.

سبک طراحی محصولات جدید مزدا، طراحان را به وجد آورده و تعدادی از دانشجویان دانشگاه کلمسون و پاسادنا را برای ساخت یک خودروی کانسپت برای این شرکت ترغیب کرده است. نارنجی عمیق 3 (Deep Orange 3 Concept) گرچه چندان نام با مسمایی به نظر نمی‌رسد، اما در عوض از یک طرح کاربردی و آینده نگرانه جذاب بهره می‌گیرد.

Mazda Deep Orange 3 Concept

Mazda Deep Orange 3 Concept

این هاچ بک خوش هیکل دارای دو ردیف صندلی 3 تایی است تا 6 سرنشین را به راحتی در خود جای دهد. شاسی این خودرو پیش از این در نمایشگاه سما 2012 رونمایی شده بود و اکنون نوبت بدنه و قوای محرکه است.

Mazda Deep Orange 3 Concept

Mazda Deep Orange 3 Concept

چهره این خودرو متناسب با خودروهای جدید مزدا و مفهوم کودو است. بنابراین شباهتهای زیادی بین این ماشین و محصولات نسل جدید مزدا وجود دارد.

mazda clemson deep orange 3

mazda clemson deep orange 3

موتور بنزینی این خودرو 1.5 لیتر حجم دارد و در کنار موتور الکتریکی در مجموع قادر است عملکردی مناسب را ارائه کند. جاییکه شتاب صفر تا صد 7.5 ثانیه ای و مصرف سوخت 5.5 لیتری بارزترین نشانه های آن هستند. روش انتقال نیروی هیبریدی این خودرو هم منحصر به فرد است. جایی که به صورت خودکار می‌تواند انتقال نیرو را روی محور جلو، عقب یا هر دو محور سوئیچ کند.


طراحی دیپ اورنج 3 یکی از برنامه های تحصیلی در مقطع تحصیلات تکمیلی رشته مهندسی خودرو دانشگاه کلمسون Clemson با همکاری دانشجویان کالج طراحی پاسادنا و شرکت مزدا می‌باشد و نشان می‌دهد که مراکز دانشگاهی نیز نقش عمده ای در تحولات صنعت خودرو ایفا می‌کنند.

 



Camaro SS Convertible by Geiger Cars
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 11:02
نویسنده : آریامهر گرگندی

»» « گایگر » کامارو SS

اگر می‌خواهید کامارویی آمریکایی با چاشنی اروپایی خریداری کنید، با ۸۵ هزار یورو به سراغ تیونر آلمانی Geiger در مونیخ بروید . . .

این تیونر با نصب سوپرشارژری جدید بر روی موتور ۶/۲ لیتری هشت سیلندر « کامارو.اس.اس » حداکثر قدرت خروجی را به ۵۶۰ اسب‌بخار و گشتاور خالص آن را نیز به ۷۸۰ نویتن‌متر رسانده است.

Camaro SS Convertible by Geiger Cars

رینگ‌های ۲۲ اینچی که در جلو با تایرهای ۲۶۵ و در عقب با تایرهای ۲۹۵ میلی‌متری پوشانده شده، سیستم اگزوز جدید، اسپویلرهای جلویی، رکاب‌های جانبی، دیفیوزر و باله عقب از دیگر مشخصات کیت بدنه آن خواهند بود.

Camaro SS Convertible by Geiger Cars


Camaro SS Convertible by Geiger Cars


Camaro SS Convertible by Geiger Cars


Camaro SS Convertible by Geiger Cars


Camaro SS Convertible by Geiger Cars


 



مینی-آئودی-کواتروA1
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 10:58
نویسنده : آریامهر گرگندی

مینی آئودی کواترو A1

تیونرى در کار نیست! این بار خود آئودى دست به کار شده و براى علاقه مندان به محصولات اسپرت خود یک تیون نفسگیر ارائه کرده. آئودى clubsport QUATTRO A1 حد نهایى فناورى و پویایى آئودى را به رخ علاقه مندان این برند دلفریب کشیده و علاوه برآن الهامات فراوانى براى تیونرها آفریده است.

Audi A1 clubsport quattro

Audi A1 clubsport quattro

قلب کواترو کلاب اسپرت همان موتور کلاسیک پنج سیلندر بنزینى 2،5 لیترى آئودى با توربوشارژ است که 503 اسب بخار و گشتاورى معادل 660 نیوتن متر تولید مى کند. با این خروجى ، خودروى 1390 کیلوگرمى A1 شتاب صفر تا صد 3.7 ثانیه ای دارد.
با وجود سیستم تعویض دنده شش سرعته و انتقال قدرت چهارچرخ از دو هر که quattro دائم تمام چرخ ها مدل آئودى TT RS وام گرفته شده ، سرعت 250 کیلومتر در ساعت براى کواترو کلاب اسپرت دست یافتنى است.
Audi A1 clubsport quattro
تیونرهاى آئودى تغییرات قابل ملاحظه اى در ظاهر A1 ایجاد کرده اند که تمایز فوق العاده اى روى این مدل ایجاد کرده و آن را یک کوچولوى پویا و در عین حال ، عضلانى جلوه داده است. رنگ خودرو سفید یخچالى مات انتخاب و با قطعات مشکى  الیاف کربن تیون شده ، رنگ قرمز نیز بر پویایى این ترکیب هارمونیک افزوده است. یکى از قابل ملاحظه ترین این تغییرات ، سقف یکپارچه مشکى از جنس پلیمر تقویت شده با الیاف کربن (CFRP) است که در انتها به یک بال وسیع دو تکه (سفید-مشکى) ختم مى شود. این بال، نهایت نیروى چسبندگى خودرو به زمین را در سرعت هاى بالا فراهم مى سازد.

Audi A1 clubsport quattro
ورودى هاى وسیع هوا تعبیه شده در جلوى خودرو در این تیون حتى از برخى مدل هاى عضلانى تر آئودى نیز وسیع تر  است. این هواخور وسیع کربنى با وجود لنزهاى عصبانى آئودى که خط قرمزى نیز در داخل آن ها کار شده ، خودرو را به مانند حیوان وحشى تصویر مى کند که چشمانش را خون گرفته و آماده حمله اى مرگبار به شکار یا حریف خود است! کاپوت جلو هم با هواخورهایى در طرفین طراحى شده که علاوه بر بهبود خنک کارى موتور ، ظاهر اسپرت ترى را به بیننده القا مى کند. جالب این که با نصب گلگیرهاى عضلانى ، درها و پانلهاى جدید جانبى ، عرض خودرو هم 60 میلى متر افزایش یافته است.
Audi A1 clubsport quattro
عریض تر ساختن گلگیرها این امکان را فراهم ساخته تا پشت گلگیرهاى جلو خروجى هوا کار گذاشته شود. تا در نماى جلو هستیم ، توجهتان را به قاب آیینه هاى جانبى مشکى رنگ صیقلى جلب مى کنم که جلوه زیبایى به خودرو بخشیده اند. رینگ انتخاب شده براى تیون A1 طرح بی همتایى دارد که به توربین شبیه است. این رینگ هاى آلیاژى 19 اینچ با تایرهاى 30/225 پوشانده شده اند. رینگ ها در مرکز قرمز و مشکى ، در لایه بعدى سفید ، در بخش پرههاى توربین مجددا مشکى و در   انتها (حاشیه رینگ) دوباره سفید رنگ آمیزى شدهاند. ترمزها در محور جلو براى کنترل این تیون سریع ، از نوع خنک شونده با کالیپرهاى شش پیستونه و دیسکهاى کامپوزیتى (سرامیک -الیاف کربن) انتخاب شده اند. کاهش ارتفاع براى  افزایش جلوه اسپرتى خودرو هم با افزودن یک سیستم coilover به خودرو امکان پذیر شده است. تغییر دیگر، خروج سراگزوز قطور بیضى شکل از پهلوى چپ خودرو (درست مقابل چرخ عقب) است که در نتیجه فضاى بى مانندى به  اندازه عرض سپر عقب در اختیار دیفیوزر وسیع خودرو قرار داده است. نماى عقب ویژگى مهمى دارد و آن ، رنگ آمیزى مشکى فضاى بین دو لنز قرمز رنگ عقب و دورتادور لنزهاست که بین دیفیوزر وسیع عقب و بال انتهاى سقفى وساطت مى  کند.
تریم داخل براى مسابقه
تریم داخل براى مسابقه
تریم داخل آئودى A1 کواترو کلاب اسپرت همچون سایر خودروهاى جاده که براى مسابقه بازطراحى مى شوند ، با ترکیبى از چرم خاکسترى تیره ، CFRP و الیاف کربن تیون شده است. مجموعه اى از نمایشگرهاى فشار و دماى روغن و ولتاژ در داشبورد ، جلوآمپر دورنگ که در آن بخش سرعت سنج خاکسترى و بخش دور موتور قرمز رنگ آمیزى شده ، پدال هاى اسپرت فولادى (پدال گاز قرمزشده) ، فرمان هیدرولیک الیاف کربنى ، روکش درها از جنس الیاف کربن و صندلى هاى چرم با کمربندهاى ایمنى قرمز با چهار بند ، تریم داخل را اسپرت ساخته اند. دستگیره هاى قرمز رنگ درها و قسمت نگهدارى دستکش ها در داشبورد از جنس الیاف بافته (مشابه جنس کمربند ایمنی) که جایگزین دستگیره هاى پلیمرى شده اند ، در این قسمت خیلى خودنمایى مى کنند.

این تیون آئودى مثل همه خودروهاى مسابقه ، صندلى عقب ندارد و به جاى آن ، میله هاى تقویت بدنه و جاى کلاه هاى ایمنى در عقب صندلى ها به چشم مى خورد. در همین بخش که کف آن کاملاالیاف کربنى است ، دو بخش انبارى قابل دسترس تعبیه شده که درآن ها باتریهاى کم وزن استارتر مخصوص مسابقات کار گذاشته شده است. براى کاهش وزن ، سیستم صوتى و تصویرى حذف و صندلى هاى آئودى GT R8 در این مدل کارگذاشته شده است.

امضاى این مدل هم روى رکاب جایى که راننده در را باز مى کند به چشم مى خورد. آئودى اعلام کرده رنگ هاى سفید صدفى و آمالفى ، خاکسترى متالیک و دیتونا و نقره ای یخى روی آئودى کواترو A1 کلاب اسپرت قابل عرضه است. این رنگ ها با روکش کردن فیلم هاى پلیمرى روى بدنه به سرعت آماده و قابل تحویل هستند. لیکن هنوز قیمت این مدل اعلام نشده و احتمال دارد از حد نمونه فراتر نرود تا همچون اسطوره براى همیشه باقى بماند.


 



فالوین 2 کراس عضو تازه خانواده چری
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 10:53
نویسنده : آریامهر گرگندی

فالوین 2 کراس عضو تازه خانواده چری

چری فالوین 2 که در ایران با نام ام وی ام MVM 315 مونتاژ می شود، علاوه بر دو مدل فعلی هاچ بک و سدان، بزودی شاهد برادری به نام کراس خواهد بود.

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross

شباهتهای زیادی بین مدل کراس و مدل هاچ بک دیده می شود. چری برای ساخت این شبه آفرود یا مینی کراس اور یک فرمول ساده را انتخاب کرده و آن هم استفاده از قطعات برجسته مشکی رنگ در اطراف گلگیرها و رکاب خودرو برای شبیه کردن آن به کراس اورهایی نظیر فولکس پولو کراس و توران کراس است.

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross

Chery Fulwin 2 Cross


هنوز معلوم نیست که فالوین 2 کراس کی به خط تولید خواهد رفت و آیا به برادران ام وی امی خود در ایران هم اضافه خواهد شد یا خیر.
Fulwin 2 Cross interior

Fulwin 2 Cross interior

Fulwin 2 Cross interior

Fulwin 2 Cross interior

Fulwin 2 Cross interior

Fulwin 2 Cross interior


 



شورولت کوروت C7.R، آماده برای نبرد
نوشته شده در پنجشنبه 9 آبان 1392
ساعت : 10:52
نویسنده : آریامهر گرگندی

شورولت کوروت C7.R، آماده برای نبرد

بالاخره اولین تصویر از کوروت C7.R 2014 به صورت رسمی منتشر شد.

2014 Corvette C7.R race car

2014 Corvette C7.R race car

این خودرو برای رقابت در کلاس TUDOR مسابقات قهرمانی اسپرت کار آماده می‌شود و از الآن برای رقبایش خط و نشان می‌کشد. برای این خودرو دو تم متفاوت در نظر گرفته شده است اما ویژگی‌های هر دو یکسان است. شکاف جلو، یک کاپوت با تهویه مناسب‌تر و یک اسپویلر عقب بزرگ از ویژگی‌های جدید این خودرو هستند تا به کوروت کمک کنند بهتر از همیشه عمل کند. همچنین استفاده از قطعات فیبر کربنی و تعداد زیادی از آرم اسپانسر چشم را به خود خیره می‌کند.
هیچ‌گونه مشخصات رسمی از زیر کاپوت این خودرو منتشر نشده است اما از آرم “Flex Fuel” روی این خودرو می‌توان فهمید که سوخت این خودرو می‌تواند بنزین یا اتانول باشد. طبق گزارشات قبلی، انتظار می‌رود این خودرو از یک موتور 5.5 لیتری V8 بروز رسانی شده استفاده کند.

Rolex 24 At Daytona

Rolex 24 At Daytona

کوروت C7.R قرار است در مسابقه Rolex 24 At Daytona که در پیست و پنجم ماه ژانویه برگزار می‌شود، شرکت کند. بنابراین باید منتظر مشخصات بیشتری از این خودرو در ماه های آینده باشیم.


 



 

 


 
 
 
 
این صفحه را به اشتراک بگذارید
ابزار وبلاگایران وبمسترتولزابزار به اشتراک گذاری مطالب
تمام حقوق این وب سایت و مطالب آن متعلق به آریامهر گرگندی میباشد