پیغام مدیر :
با سلام خدمت شما بازدیدكننده گرامی ، خوش آمدید به سایت من . لطفا برای هرچه بهتر شدن مطالب این وب سایت ، ما را از نظرات و پیشنهادات خود آگاه سازید و به ما را در بهتر شدن كیفیت مطالب یاری کنید.
 
 
ساعت : 20:41
نویسنده : آریامهر گرگندی

خودرو گران نمی‌شود/بازار خودرو در ایران انحصاری است

رییس شورای رقابت با غیر قانونی خواندن افزایش قیمت خودرو، اظهار کرد: تا زمانی که تبادل اطلاعات دقیقی بین شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت شکل نگیرد، هیچ تغییر قیمتی در این حوزه نخواهیم داشت.

جمشید پژویان تصریح کرد: تغییر در دستورالعمل قیمت خودرو نیاز به بررسی دقیق دارد و از این رو تا زمانی که شورای رقابت و وزارت صنعت به نقطه نظر مشترکی نرسند تغییری اتفاق نخواهد افتاد.

وی در باره‌ی چگونگی به دست آمدن این نگاه مشترک گفت: تاکنون شورا با وزارت صنعت جلسات مشترک بسیاری داشته و جلسه‌ی این هفته شورای رقابت نیز با حضور وزیر صنعت و تجارت تشکیل خواهد شد. در این جلسه تلاش می‌کنیم اطلاعات مورد نیاز را دریافت کنیم تا شورا در صورت نیاز تغییر در قیمت خودروها را بار دیگر بررسی کند.

پژویان همچنین در پاسخ به برخی اظهارات که بازار خودرو را غیر انحصاری می‌دانند نیز توضیح داد: جدا از بندهای مختلف قانونی که صراحاتا خودرو را انحصاری دانسته، شرایط بازار نیز این مسئله را به خوبی نشان می‌دهد. حتی اگر در کشور ما چند شرکت خودروسازی مختلف فعالیت کنند نیز همچنان دو شرکت خودرو سازی اصلی با سهم بالایی که در بازار ایفا می‌کنند توانایی این را دارند که در قیمت‌ها و شرایط بازار تغییرات یک طرفه بسیاری ایجاد کنند.

وی اضافه کرد: از این رو تا زمانی که این شرایط پا برجاست بازار خودرو نیز انحصاری است و قیمت گذاری دراین عرصه بر عهده شورای رقابت است و هرگونه تغییر نیز در این حوزه در اختیار این شورا است و دیگر این ابهامات وارد نیست.



:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



ساعت : 20:40
نویسنده : آریامهر گرگندی

قیمت محصولات هیوندای و کیا تا 50 میلیون تومان کاهش یافت

 

یک واردکننده خودرو گفت: نمایندگی‌های رسمی محصولات هیوندای و کیا به دلیل شکست خوردن پروژه ایجاد انحصار در واردات خودرو، مجبور به کاهش تا 50 میلیون تومانی قیمت‌ها شدند.

 

مصطفی ممقانی اظهار کرد: تا هفته گذشته نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی در برابر کاهش قیمت خودروها در بازار مقاومت کرده و می‌خواستند از طریق ایجاد انحصار در واردات، از کاهش قیمت محصولاتشان خودداری کنند.

 

وی با بیان این‌که با این حال به نظر می‌رسد پروژه انحصاری شدن واردات خودرو شکست خورده است، خاطرنشان کرد: به این ترتیب شرکتهای اطلس خودرو و آسان موتور به عنوان واردکنندگان محصولات هیوندای و کیا از هفته پیش مجبور شدند قیمت محصولات خود را بین هشت تا 50 میلیون تومان کاهش دهند.

 

این واردکننده خودرو ادامه داد: هم‌اکنون بازار خودروهای وارداتی به سمت واقعی شدن و کاهش قیمت‌ها حرکت می‌کند بنابراین اگر اتفاق غیر منتظره‌ای رخ ندهد قیمت‌ها بیش از این نیز کاهش خواهد یافت.

 

وی افزود: البته علاوه بر هیوندای و کیا باقی نمایندگی‌های رسمی خودروسازان‌ خارجی مانند تویوتا نیز باید قیمت محصولات خود را متناسب با کاهش نرخ ارز کاهش دهند.

 

ممقانی با بیان این‌که اگر نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی موفق به انحصاری کردن واردات خودرو می‌شدند مطمئنا کاهش قیمت‌ها رخ نمی‌داد، تصریح کرد: با این حال شاهدیم که این شرکت‌ها با توجه به کاهش قیمت‌ها از سوی واردکنندگان متفرقه و پس از چند ماه مقاومت سرانجام مجبور به کاهش قیمت رسمی محصولات خود شدند.

 

وی خاطرنشان کرد: نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی همانگونه که در سال 91 لحظه به لحظه با افزایش نرخ ارز قیمت محصولاتشان را افزایش دادند هم‌اکنون نیز باید متناسب با ارز 3000 تومانی نرخ محصولاتشان را کاهش دهند


:: مرتبط با: قیمت خودرو , مجله ماشین ,
 



ساعت : 21:01
نویسنده : آریامهر گرگندی

طراح ایرانی، مدل جدید کانسپت زوبین را معرفی کرد

«مجله ماشین» - در سال 2008 طراح و مهندس ایرانی "سیامک روحی دهکردی"،  یک خودروی کانسپت به نام "زوبین" که براساس خودروی فرمول یک فراری طراحی شده بود را ارائه کرد. زوبین تک سرنشینه بوده و برای طراحی آن از خودروهای فراری، مانند "انزو" الهام گرفته شده بود. اکنون بعد از گذشت 5 سال وی مدل جدید از این کانسپت را طراحی نموده است.

 


به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طرح جدید نسبت به کانسپت قبلی تغییرات زیادی را شاهد است. در قسمت جلویی تغییراتی مانند حذف و انتقال چراغ ها به سپر جلو، وجود دو براگیر در قسمت جلو. در قسمت عقب نیز می توان به تغییراتی از قبیل تغییر چراغ های عقب و لوله اگزوز اشاره نمود. در کل این طرح جدید نسبت به نمونه قبلی حالت مدرن تری پیدا کرده است همچنین از لحاظ آیرودینامیکی نیز بهبود یافته است. علاوه بر این نشان فراری در نمونه اولیه آن در سال 2008، جای خود را به نشان جدیدی که حرف z را نشان می دهد، داده است.
طول و عرض این خودروی ایده ای به ترتیب 4170و 1850میلی متر بوده و موتوری که برای آن در نظر گرفته شده است، 6 سیلندر v شکل با قدرت 400اسب بخار است. موتور در فضایی بین مرکز و عقب خودرو قرار می‌گیرد.
سیامک روحی کردی، طراح این خودرو کانسپت، که پیش از ارائه طرح اولیه زوبین در سال 2008، در صنایع خودروسازی ایران (سایپا و زامیاد) مشغول به کار بود، بعد از موفقیت این کانسپت جذب شرکت های خارجی گردید و به تازگی به همکاری خود با کمپانی مرسدس بنز در کشور چین پایان داده است.

 

تهیه خبر : حسین سیفی



:: مرتبط با: مجله ماشین ,
 



ساعت : 09:39
نویسنده : آریامهر گرگندی
مصرف کنندگان از کیفیت کدام خودروی های سواری راضی هستند؟ + جدول کیفیت خودروهای سواری


نتایج ارزیابی‌ صورت گرفته درباره میزان رضایت مشتریان از خودروهای سواری در مواردی در تضاد با نتایج ارزیابی‌ها از کیفیت همین خودروهاست.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نتایج ارزیابی‌های خود از میزان رضایت مشتریان از خودروهای سواری عرضه شده در سال 1391 را منتشر کرده است.

نگاهی به نتایج این ارزیابی نشان می‌دهد که در حالی مصرف‌کنندگان از برخی خودروهای چینی در مقایسه با سایر خودروها رضایت بیشتری داشته‌اند که این خودروهای چینی براساس آمارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در انتهای جدول رده‌بندی کیفی قرار دارند.

به عنوان مثال در این ارزیابی‌ مصرف‌کنندگان از کیفیت خودروی ام‌وی‌ام 530 بیشتر از خودروهای دیگری چون لیفان 620، سمند و پژو پارس رضایت داشته‌اند. این در حالی است که براساس جدول رده‌بندی کیفی خودروهای تولیدی در مردادماه، کیفیت ام‌وی‌ام 530 در حد قابل ملاحظه‌ای کمتر از خودروهای یاد شده است.

همچنین در این ارزیابی میزان رضایت مصرف‌کنندگان از ام‌وی‌ام 530 بیشتر از دیگر خودروی چینی مونتاژی در ایران (لیفان 620) برآورد شده است. این در حالی است که در ارزیابی‌های کیفی، لیفان 620 در اواسط رده‌بندی و ام‌وی‌ام 530 در انتهای رده‌بندی قرار دارد.

به نظر می‌رسد که برخی از مصرف‌کنندگان در ارزیابی خود از خودروها توجه چندانی به کیفیت نداشته و بیشتر براساس ظاهر خودرو اظهار نظر کرده‌اند. پیش از این نیز اعلام شده بود که مصرف‌کنندگان هنگام خرید خودرو به آمارهای رسمی رده‌بندی کیفی توجه نداشته و در مواردی ایمنی و کیفیت را فدای ظاهر خودرو می‌کنند.

در این زمینه بهروز مشهدی - عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت - یکی از دلایل فروش رفتن خودروهای چینی در ایران را پایین بودن تنوع خودروهای داخلی دانسته و خاطرنشان می‌کند که مردم معمولا براساس ظاهر خودرو تصمیم به خرید می‌گیرند و چندان به ویژگی‌های کیفی توجه ندارند.

البته نکته جالب توجه آن است که به غیر از خودروهای چینی ام‌وی‌ام، رتبه باقی خودروها در جدول رده‌بندی میزان رضایت مشتریان از خودروهای سواری تطابق نسبی با رتبه همان خودروها در جدول رده‌بندی کیفی دارد.










 

:: مرتبط با: مجله ماشین ,
 



 

 


 
 
 
 
این صفحه را به اشتراک بگذارید
ابزار وبلاگایران وبمسترتولزابزار به اشتراک گذاری مطالب
تمام حقوق این وب سایت و مطالب آن متعلق به آریامهر گرگندی میباشد
ساخت وبلاگ در میهن بلاگ

شبکه اجتماعی فارسی کلوب | ساخت وبلاگ صوتی صدالاگ | سوال و جواب و پاسخ | رسانه فروردین، تبلیغات اینترنتی، رپرتاژ، بنر، سئو | Buy Website Traffic